Артикул: 21319 E

SKF 21319 E

Сферический роликоподшипник с элементами для повторного смазывания

Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.

Цена по запросу

Spherical roller bearings can accommodate heavy loads in both directions. They are self-aligning and accommodate misalignment and shaft deflections, with virtually no increase in friction or temperature. The design includes features to facilitate relubrication. The bearings can be used in a modular system, including housings, sleeves and nuts. Also available on request with special sized bore and/or outside diameters, suitable for reworked shafts and housings.

Выдерживают перекосы
Высокая грузоподъёмность
Возможности повторного смазывания
Низкий коэффициент трения и длительный срок службы
Повышенная износостойкость

Характеристики

Дата изменения данных SKF: 2026-08-31 17:34
Код упаковки: PK12 Single package
EAN: 07316577612328
Масса упаковки брутто: 7.29 kg
Высота упаковки: 215 mm
Длина упаковки: 210 mm
Ширина упаковки: 58 mm
Объём упаковки: 2.619 dm³
Масса изделия нетто: 7.178 kg
Изделий в упаковке: 1
Код UNSPSC: 31-17-15-10
Наименование UNSPSC: Spherical bearings
Код eClass: 23-05-09-11
Наименование eClass: Spherical roller bearing
Диаметр отверстия: 95 мм
Наружный диаметр: 200 мм
Ширина: 45 мм
Номинальная динамическая грузоподъёмность: 433 кН
Номинальная статическая грузоподъёмность: 490 кН
Номинальная частота вращения: 3400 об/мин
Предельная частота вращения: 4500 об/мин
Количество рядов: 2
Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника: Без
Тип отверстия: Цилиндрический
Сепаратор: Листовой металл
Радиальный внутренний зазор: CN
Класс точности размеров: Нормальный
Класс точности биения: P5
Уплотнение: Без
Смазочный материал: Нет
Возможность повторного смазывания: С
Ориентировочный углеродный след нового изделия: 26.6 kg CO_2e
Предельные отклонения среднего диаметра отверстия (t_Δdmp): -0.02 … 0 мм
Предельные отклонения среднего наружного диаметра (t_ΔDmp): -0.03 … 0 мм
Предельные отклонения ширины кольца (t_ΔBs): -0.08 … 0 мм
Диаметр заплечика внутреннего кольца (d_2): ≈ 118 мм
Диаметр заплечика/выточки в наружном кольце (D_1): ≈ 159 мм
Ширина смазочной канавки (b): 8.3 мм
Диаметр смазочного отверстия (K): 4.5 мм
Размер фаски (r_1,2): min. 3 мм
Класс точности размеров по ISO: Нормальный
Диаметр опоры на валу (d_a): min. 109 мм
Диаметр опоры корпуса (D_a): max. 186 мм
Радиус галтели (r_a): max. 2.5 мм
Предел усталостной прочности (P_u): 49 кН
Предельное значение (e): 0.24
Расчётный коэффициент (Y_1): 2.8
Расчётный коэффициент (Y_2): 4.2
Расчётный коэффициент (Y_0): 2.8
Диапазон высоты сечения по внутреннему кольцу собранного подшипника (t_Kia): 6 мкм
Максимальное биение торца внутреннего кольца относительно отверстия (t_Sd): 9 мкм
Диапазон высоты сечения по наружному кольцу собранного подшипника (t_Kea): 15 мкм
Перпендикулярность наружной поверхности наружного кольца (t_SD): 5.5 мкм
Класс геометрической точности по ISO: P5
Минимальный начальный зазор: 60 мкм
Максимальный начальный зазор: 100 мкм

Фотографии

SKF 21319 E SKF 21319 E