← Сферические роликоподшипники
Артикул: 22326 CCJA/W33VA405
SKF 22326 CCJA/W33VA405
Сферический роликоподшипник для вибромашин с элементами для повторного смазывания
Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.
Цена по запросу
Уточнить ценуSpherical roller bearings can accommodate heavy loads in both directions. They are self-aligning and accommodate misalignment and shaft deflections, with virtually no increase in friction or temperature. This bearing design offers excellent performance in many types of vibrating machinery. The design includes features to facilitate relubrication. The bearings can be used in a modular system, including housings, sleeves and nuts. Also available on request with special sized bore and/or outside diameters, suitable for reworked shafts and housings.
- Выдерживают перекосы
- Высокая грузоподъёмность
- Выдерживают очень высокие вибрации
- Низкий коэффициент трения и длительный срок службы
- Повышенная износостойкость
Характеристики
- Дата изменения данных SKF
- 2026-08-31 17:33
- Код упаковки
- PK12 Single package
- EAN
- 07316570780178
- Масса упаковки брутто
- 27.81 kg
- Высота упаковки
- 104 mm
- Длина упаковки
- 300 мм
- Ширина упаковки
- 300 мм
- Объём упаковки
- 9.36 dm³
- Масса изделия нетто
- 27.64 kg
- Изделий в упаковке
- 1
- Код UNSPSC
- 31-17-15-10
- Наименование UNSPSC
- Spherical bearings
- Код eClass
- 23-05-09-11
- Наименование eClass
- Spherical roller bearing
- Диаметр отверстия
- 130 мм
- Наружный диаметр
- 280 мм
- Ширина
- 93 мм
- Номинальная динамическая грузоподъёмность
- 1176 кН
- Номинальная статическая грузоподъёмность
- 1320 кН
- Номинальная частота вращения
- 1800 об/мин
- Предельная частота вращения
- 2400 об/мин
- Количество рядов
- 2
- Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника
- Без
- Тип отверстия
- Цилиндрический
- Сепаратор
- Поверхностно-упрочнённая листовая сталь
- Радиальный внутренний зазор
- C4
- Класс точности размеров
- Нормальный, отверстие до P5 и наружный диаметр P6
- Класс точности биения
- P5
- Уплотнение
- Без
- Смазочный материал
- Нет
- Возможность повторного смазывания
- С
- Подлежит восстановлению
- Да
- Ориентировочный углеродный след нового изделия
- 102 kg CO_2e
- Ориентировочный углеродный след восстановленного изделия
- 34 kg CO_2e
- Предельные отклонения среднего диаметра отверстия (t_Δdmp)
- -0.013 … 0 мм
- Предельные отклонения среднего наружного диаметра (t_ΔDmp)
- -0.025 … 0 мм
- Предельные отклонения ширины кольца (t_ΔBs)
- -0.08 … 0 мм
- Диаметр заплечика внутреннего кольца (d_2)
- ≈ 164 мм
- Диаметр заплечика/выточки в наружном кольце (D_1)
- ≈ 233 мм
- Ширина смазочной канавки (b)
- 16.7 мм
- Диаметр смазочного отверстия (K)
- 9 мм
- Размер фаски (r_1,2)
- min. 4 мм
- Класс точности размеров по ISO
- Нормальный, отверстие до P5 и наружный диаметр P6
- Диаметр опоры на валу (d_a)
- min. 147 мм
- Диаметр опоры корпуса (D_a)
- max. 263 мм
- Радиус галтели (r_a)
- max. 3 мм
- Предел усталостной прочности (P_u)
- 114 кН
- Предельное значение (e)
- 0.35
- Расчётный коэффициент (Y_1)
- 1.9
- Расчётный коэффициент (Y_2)
- 2.9
- Расчётный коэффициент (Y_0)
- 1.8
- Допустимое ускорение вращения для смазывания маслом
- 853 m/s²
- Допустимое линейное ускорение для смазывания маслом
- 196 m/s²
- Диапазон высоты сечения по внутреннему кольцу собранного подшипника (t_Kia)
- 8 мкм
- Максимальное биение торца внутреннего кольца относительно отверстия (t_Sd)
- 10 мкм
- Диапазон высоты сечения по наружному кольцу собранного подшипника (t_Kea)
- 18 мкм
- Перпендикулярность наружной поверхности наружного кольца (t_SD)
- 6.5 мкм
- Класс геометрической точности по ISO
- P5
- Минимальный начальный зазор
- 190 мкм
- Максимальный начальный зазор
- 240 мкм
