← Сферические роликоподшипники
Артикул: 22334 CCJA/W33VA405
SKF 22334 CCJA/W33VA405
Сферический роликоподшипник для вибромашин с элементами для повторного смазывания
Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.
Цена по запросу
Уточнить ценуSpherical roller bearings can accommodate heavy loads in both directions. They are self-aligning and accommodate misalignment and shaft deflections, with virtually no increase in friction or temperature. This bearing design offers excellent performance in many types of vibrating machinery. The design includes features to facilitate relubrication. The bearings can be used in a modular system, including housings, sleeves and nuts. Also available on request with special sized bore and/or outside diameters, suitable for reworked shafts and housings.
- Выдерживают перекосы
- Высокая грузоподъёмность
- Выдерживают очень высокие вибрации
- Низкий коэффициент трения и длительный срок службы
- Повышенная износостойкость
Характеристики
- Дата изменения данных SKF
- 2026-08-31 17:33
- Код упаковки
- PK12 Single package
- EAN
- 07316570371758
- Масса упаковки брутто
- 63.7 kg
- Высота упаковки
- 245 мм
- Длина упаковки
- 400 mm
- Ширина упаковки
- 400 mm
- Объём упаковки
- 39.2 dm³
- Масса изделия нетто
- 58.4 kg
- Изделий в упаковке
- 1
- Код UNSPSC
- 31-17-15-10
- Наименование UNSPSC
- Spherical bearings
- Код eClass
- 23-05-09-11
- Наименование eClass
- Spherical roller bearing
- Диаметр отверстия
- 170 мм
- Наружный диаметр
- 360 мм
- Ширина
- 120 мм
- Номинальная динамическая грузоподъёмность
- 1863 кН
- Номинальная статическая грузоподъёмность
- 2160 кН
- Номинальная частота вращения
- 1400 об/мин
- Предельная частота вращения
- 1800 об/мин
- Количество рядов
- 2
- Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника
- Без
- Тип отверстия
- Цилиндрический
- Сепаратор
- Поверхностно-упрочнённая листовая сталь
- Радиальный внутренний зазор
- C4
- Класс точности размеров
- Нормальный, отверстие до P5 и наружный диаметр P6
- Класс точности биения
- P5
- Уплотнение
- Без
- Смазочный материал
- Нет
- Возможность повторного смазывания
- С
- Подлежит восстановлению
- Да
- Ориентировочный углеродный след нового изделия
- 216 kg CO_2e
- Ориентировочный углеродный след восстановленного изделия
- 71.8 kg CO_2e
- Предельные отклонения среднего диаметра отверстия (t_Δdmp)
- -0.013 … 0 мм
- Предельные отклонения среднего наружного диаметра (t_ΔDmp)
- -0.028 … 0 мм
- Предельные отклонения ширины кольца (t_ΔBs)
- -0.08 … 0 мм
- Диаметр заплечика внутреннего кольца (d_2)
- ≈ 213 мм
- Диаметр заплечика/выточки в наружном кольце (D_1)
- ≈ 300 мм
- Ширина смазочной канавки (b)
- 16.7 мм
- Диаметр смазочного отверстия (K)
- 9 мм
- Размер фаски (r_1,2)
- min. 4 мм
- Класс точности размеров по ISO
- Нормальный, отверстие до P5 и наружный диаметр P6
- Диаметр опоры на валу (d_a)
- min. 187 мм
- Диаметр опоры корпуса (D_a)
- max. 343 мм
- Радиус галтели (r_a)
- max. 3 мм
- Предел усталостной прочности (P_u)
- 173 кН
- Предельное значение (e)
- 0.33
- Расчётный коэффициент (Y_1)
- 2
- Расчётный коэффициент (Y_2)
- 3
- Расчётный коэффициент (Y_0)
- 2
- Допустимое ускорение вращения для смазывания маслом
- 638 m/s²
- Допустимое линейное ускорение для смазывания маслом
- 177 m/s²
- Диапазон высоты сечения по внутреннему кольцу собранного подшипника (t_Kia)
- 8 мкм
- Максимальное биение торца внутреннего кольца относительно отверстия (t_Sd)
- 10 мкм
- Диапазон высоты сечения по наружному кольцу собранного подшипника (t_Kea)
- 20 мкм
- Перпендикулярность наружной поверхности наружного кольца (t_SD)
- 6.5 мкм
- Класс геометрической точности по ISO
- P5
- Минимальный начальный зазор
- 240 мкм
- Максимальный начальный зазор
- 310 мкм
