← Сферические роликоподшипники
Артикул: 23134-2CS5K/VT143
SKF 23134-2CS5K/VT143
Сферический роликоподшипник с коническим отверстием, встроенным уплотнением и элементами для повторного смазывания
Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.
Цена по запросу
Уточнить ценуSpherical roller bearings can accommodate heavy loads in both directions. They are self-aligning and accommodate misalignment and shaft deflections, with virtually no increase in friction or temperature. Under normal operating conditions, sealed bearings are almost maintenance-free, keeping service costs and grease consumption low. The design includes tapered bore and features to facilitate relubrication. Also available on request with special sized bore and/or outside diameters, suitable for reworked shafts and housings.
- Компенсируют перекос до 0,5°
- Высокая грузоподъемность
- Уплотнены для повышения надежности, предусмотрена возможность повторного смазывания
- Низкое трение и длительный срок службы
- Повышенная износостойкость
Характеристики
- Дата изменения данных SKF
- 2026-09-01 00:03
- Код упаковки
- PK12 Single package
- EAN
- 07316573394914
- Масса упаковки брутто
- 20.5 kg
- Высота упаковки
- 94 mm
- Длина упаковки
- 289 mm
- Ширина упаковки
- 287 mm
- Объём упаковки
- 7.797 dm³
- Масса изделия нетто
- 20.531 kg
- Изделий в упаковке
- 1
- Код UNSPSC
- 31-17-15-10
- Наименование UNSPSC
- Spherical bearings
- Код eClass
- 23-05-09-11
- Наименование eClass
- Spherical roller bearing
- Диаметр отверстия
- 170 мм
- Наружный диаметр
- 280 мм
- Ширина
- 88 мм
- Номинальная динамическая грузоподъёмность
- 1088 кН
- Номинальная статическая грузоподъёмность
- 1500 кН
- Предельная частота вращения
- 700 об/мин
- Количество рядов
- 2
- Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника
- Без
- Тип отверстия
- Конусность 1:12
- Сепаратор
- Листовой металл
- Радиальный внутренний зазор
- CN
- Класс точности размеров
- Нормальный
- Класс точности биения
- P5
- Уплотнение
- Уплотнения с обеих сторон
- Типы уплотнения
- Контактное
- Смазочный материал
- Пластичная смазка
- Возможность повторного смазывания
- С
- Подлежит восстановлению
- Да
- Ориентировочный углеродный след нового изделия
- 76 kg CO_2e
- Ориентировочный углеродный след восстановленного изделия
- 25.3 kg CO_2e
- Предельные отклонения среднего диаметра отверстия (t_Δdmp)
- 0 … 0.04 мм
- Предельные отклонения конусности (t_ΔSL)
- 0 … 0.04 мм
- Предельные отклонения среднего наружного диаметра (t_ΔDmp)
- -0.035 … 0 мм
- Предельные отклонения ширины кольца (t_ΔBs)
- -0.08 … 0 мм
- Диаметр заплечика внутреннего кольца (d_2)
- ≈ 190 мм
- Диаметр заплечика/выточки в наружном кольце (D_1)
- ≈ 256 мм
- Ширина смазочной канавки (b)
- 13.9 мм
- Диаметр смазочного отверстия (K)
- 7.5 мм
- Размер фаски (r_1,2)
- min. 2.1 мм
- Класс точности размеров по ISO
- Нормальный
- Диаметр опоры на валу (d_a)
- max. 190 мм
- Диаметр опоры корпуса (D_a)
- max. 268 мм
- Радиус галтели (r_a)
- max. 2 мм
- Предел усталостной прочности (P_u)
- 137 кН
- Предельное значение (e)
- 0.28
- Расчётный коэффициент (Y_1)
- 2.4
- Расчётный коэффициент (Y_2)
- 3.6
- Расчётный коэффициент (Y_0)
- 2.5
- Диапазон высоты сечения по внутреннему кольцу собранного подшипника (t_Kia)
- 8 мкм
- Максимальное биение торца внутреннего кольца относительно отверстия (t_Sd)
- 10 мкм
- Диапазон высоты сечения по наружному кольцу собранного подшипника (t_Kea)
- 18 мкм
- Перпендикулярность наружной поверхности наружного кольца (t_SD)
- 6.5 мкм
- Класс геометрической точности по ISO
- P5
- Минимальный начальный зазор
- 140 мкм
- Максимальный начальный зазор
- 200 мкм
