← Сферические роликоподшипники
Артикул: 24138-2CS5/VT143
SKF 24138-2CS5/VT143
Сферический роликоподшипник с встроенным уплотнением и элементами для повторного смазывания
Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.
Цена по запросу
Уточнить ценуSpherical roller bearings can accommodate heavy loads in both directions. They are self-aligning and accommodate misalignment and shaft deflections, with virtually no increase in friction or temperature. Under normal operating conditions, sealed bearings are almost maintenance-free, keeping service costs and grease consumption low. The design includes features to facilitate relubrication. Also available on request with special sized bore and/or outside diameters, suitable for reworked shafts and housings.
- Компенсируют перекос до 0,5°
- Высокая грузоподъемность
- Уплотнены для повышения надежности, предусмотрена возможность повторного смазывания
- Низкое трение и длительный срок службы
- Повышенная износостойкость
Характеристики
- Дата изменения данных SKF
- 2026-09-01 00:03
- Код упаковки
- PK12 Single package
- EAN
- 07316574169306
- Масса упаковки брутто
- 46.3 kg
- Высота упаковки
- 245 мм
- Длина упаковки
- 400 mm
- Ширина упаковки
- 400 mm
- Объём упаковки
- 39.2 dm³
- Масса изделия нетто
- 42 kg
- Изделий в упаковке
- 1
- Код UNSPSC
- 31-17-15-10
- Наименование UNSPSC
- Spherical bearings
- Код eClass
- 23-05-09-11
- Наименование eClass
- Spherical roller bearing
- Диаметр отверстия
- 190 мм
- Наружный диаметр
- 320 мм
- Ширина
- 128 мм
- Номинальная динамическая грузоподъёмность
- 1655 кН
- Номинальная статическая грузоподъёмность
- 2500 кН
- Предельная частота вращения
- 630 об/мин
- Количество рядов
- 2
- Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника
- Без
- Тип отверстия
- Цилиндрический
- Сепаратор
- Листовой металл
- Радиальный внутренний зазор
- CN
- Класс точности размеров
- Нормальный
- Класс точности биения
- P5
- Уплотнение
- Уплотнения с обеих сторон
- Типы уплотнения
- Контактное
- Смазочный материал
- Пластичная смазка
- Возможность повторного смазывания
- С
- Подлежит восстановлению
- Да
- Ориентировочный углеродный след нового изделия
- 155 kg CO_2e
- Ориентировочный углеродный след восстановленного изделия
- 51.7 kg CO_2e
- Предельные отклонения среднего диаметра отверстия (t_Δdmp)
- -0.03 … 0 мм
- Предельные отклонения среднего наружного диаметра (t_ΔDmp)
- -0.04 … 0 мм
- Предельные отклонения ширины кольца (t_ΔBs)
- -0.08 … 0 мм
- Диаметр заплечика внутреннего кольца (d_2)
- ≈ 210 мм
- Диаметр заплечика/выточки в наружном кольце (D_1)
- ≈ 282 мм
- Ширина смазочной канавки (b)
- 11.1 мм
- Диаметр смазочного отверстия (K)
- 6 мм
- Размер фаски (r_1,2)
- min. 3 мм
- Класс точности размеров по ISO
- Нормальный
- Диаметр опоры на валу (d_a)
- min. 204 мм
- Диаметр опоры на валу (d_a)
- max. 210 мм
- Диаметр опоры корпуса (D_a)
- max. 306 мм
- Радиус галтели (r_a)
- max. 2.5 мм
- Предел усталостной прочности (P_u)
- 212 кН
- Предельное значение (e)
- 0.37
- Расчётный коэффициент (Y_1)
- 1.8
- Расчётный коэффициент (Y_2)
- 2.7
- Расчётный коэффициент (Y_0)
- 1.8
- Диапазон высоты сечения по внутреннему кольцу собранного подшипника (t_Kia)
- 10 мкм
- Максимальное биение торца внутреннего кольца относительно отверстия (t_Sd)
- 11 мкм
- Диапазон высоты сечения по наружному кольцу собранного подшипника (t_Kea)
- 20 мкм
- Перпендикулярность наружной поверхности наружного кольца (t_SD)
- 6.5 мкм
- Класс геометрической точности по ISO
- P5
- Минимальный начальный зазор
- 130 мкм
- Максимальный начальный зазор
- 200 мкм
