SKF 7000 CEGA/HCP4A

Прецизионный высокоскоростной однорядный радиально-упорный шарикоподшипник типа E для универсального комплектования

Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.

Цена по запросу

Эти прецизионные высокоскоростные однорядные радиально-упорные шарикоподшипники типа E могут воспринимать действующие одновременно радиальную и осевую нагрузки, когда осевая нагрузка действует только в одном направлении. Они предназначены для работы с высокими частотами вращения и, по сравнению с высокоскоростными подшипниками SKF типа B, могут работать с несколько более высокими частотами вращения и выдерживать более высокие нагрузки. Поскольку они подходят для универсального монтажа, то могут совместно устанавливаться в узлах для эффективного распределения нагрузки, с преднатягом в заданном диапазоне, без применения регулировочных прокладок или аналогичных приспособлений.

Очень высокая точность вращения
Способность выдерживать очень высокие частоты вращения
Для универсального монтажа

Характеристики

Дата изменения данных SKF: 2026-08-31 18:33
Код упаковки: PK12 Индивидуальная упаковка
EAN: 07316575977931
Масса упаковки брутто: 0.021 kg
Высота упаковки: 47 mm
Длина упаковки: 45 mm
Ширина упаковки: 17 mm
Объём упаковки: 35.955 cm³
Масса изделия нетто: 0.017 kg
Изделий в упаковке: 1
Код UNSPSC: 31-17-15-31
Наименование UNSPSC: Радиально-упорный подшипник
Код eClass: 23-05-08-03
Наименование eClass: Радиально-упорный шарикоподшипник
Диаметр отверстия: 10 мм
Наружный диаметр: 26 мм
Ширина: 8 мм
Угол контакта: 15 °
Номинальная динамическая грузоподъёмность: 3.02 кН
Номинальная статическая грузоподъёмность: 1.18 кН
Примечание: Обратитесь в SKF, чтобы узнать о максимально достижимых частотах вращения
Тип контакта: Нормальный контакт (двухточечный)
Количество рядов: 1
Тип кольца: Цельные внутренние и наружные кольца
Конструкция: Для высоких частот вращения E
Подшипник для универсального монтажа: Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
Согласованная схема: Нет
Согласованное состояние (осевой зазор/преднатяг): Измерительная нагрузка, класс А
Допуск: P4A
Материал, подшипник: Гибридный
Покрытие: Без
Уплотнение: Без
Смазочный материал: Нет
Ориентировочный углеродный след нового изделия: 0.06 kg CO_2e
Подшипник(и) для универсального монтажа: Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
Диаметр заплечика внутреннего кольца (большой торец) (d_1): 15.6 мм
Диаметр заплечика внутреннего кольца (малый торец) (d_2): 14.5 мм
Диаметр заплечика наружного кольца (большой торец) (D_1): 20.45 мм
Размер фаски (r_1,2): мин. 0.3 мм
Размер фаски (r_3,4): мин. 0.3 мм
Расстояние от торца до точки давления (a): 6.5 мм
Диаметр опоры на валу (d_a): мин. 12 мм
Диаметр опоры на валу (d_b): мин. 12 мм
Диаметр опоры корпуса (D_a): макс. 24 мм
Диаметр опоры корпуса (D_b): макс. 23.6 мм
Радиус галтели (r_a): макс. 0.3 мм
Радиус галтели (r_b): макс. 0.3 мм
Положение масляной форсунки (d_n): 16.5 мм
Предел усталостной прочности (P_u): 0.036 кН
Максимально достижимая частота вращения для условий смазывания пластичной смазкой: Расчет: Один подшипник (109000) x понижающий коэффициент частоты вращения (см. таблицу ниже)
Максимально достижимая частота вращения для условий масловоздушного смазывания: Расчет: Один подшипник (165000) x понижающий коэффициент частоты вращения (см. таблицу ниже)
Диаметр шарика (D_w): 3.969 мм
Количество шариков (на подшипник) (z): 11
Контрольное количество смазки (на подшипник) (G_ref): 0.28 см³
Класс преднатяга: A
Преднатяг до монтажа (G): 15 Н
Осевая жёсткость: 13 N/µm
Поправочный коэффициент зависит от серии и размера подшипника (f): 1
Поправочный коэффициент в зависимости от угла контакта (f_1): 1
Поправочный коэффициент, класс преднатяга А (f_2A): 1
Поправочный коэффициент для гибридных подшипников (f_HC): 1
Расчетный коэффициент эквивалентных нагрузок (f_0): 7.1
Дополнительные коэффициенты для эквивалентных нагрузок: Смотрите примечания 1 и 2 внизу

Фотографии

SKF 7000 CEGA/HCP4A SKF 7000 CEGA/HCP4A SKF 7000 CEGA/HCP4A