← Прецизионные радиально-упорные шарикоподшипники
Артикул: 7012 ACEGA/P4A
SKF 7012 ACEGA/P4A
Прецизионный высокоскоростной универсальный однорядный радиально-упорный шарикоподшипник типа E
Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.
Цена по запросу
Уточнить ценуЭти прецизионные высокоскоростные однорядные радиально-упорные шарикоподшипники типа E могут воспринимать действующие одновременно радиальную и осевую нагрузки, когда осевая нагрузка действует только в одном направлении. Они предназначены для работы с высокими частотами вращения и, по сравнению с высокоскоростными подшипниками SKF типа B, могут работать с несколько более высокими частотами вращения и выдерживать более высокие нагрузки. Поскольку они подходят для универсального монтажа, то могут совместно устанавливаться в узлах для эффективного распределения нагрузки, с преднатягом в заданном диапазоне, без применения регулировочных прокладок или аналогичных приспособлений.
- Очень высокая точность вращения
- Способность выдерживать очень высокие частоты вращения
- Для универсального монтажа
Характеристики
- Дата изменения данных SKF
- 2026-08-31 17:59
- Код упаковки
- PK12 Индивидуальная упаковка
- EAN
- 07316571547558
- Масса упаковки брутто
- 0.464 kg
- Высота упаковки
- 105 mm
- Длина упаковки
- 103 мм
- Ширина упаковки
- 25 mm
- Объём упаковки
- 270.375 cm³
- Масса изделия нетто
- 0.416 kg
- Изделий в упаковке
- 1
- Код UNSPSC
- 31-17-15-31
- Наименование UNSPSC
- Радиально-упорный подшипник
- Код eClass
- 23-05-08-04
- Наименование eClass
- Шпиндельный подшипник
- Диаметр отверстия
- 60 мм
- Наружный диаметр
- 95 мм
- Ширина
- 18 мм
- Угол контакта
- 25 °
- Номинальная динамическая грузоподъёмность
- 16.3 кН
- Номинальная статическая грузоподъёмность
- 12.2 кН
- Примечание
- Обратитесь в SKF, чтобы узнать о максимально достижимых частотах вращения
- Тип контакта
- Нормальный контакт (двухточечный)
- Количество рядов
- 1
- Тип кольца
- Цельные внутренние и наружные кольца
- Конструкция
- Для высоких частот вращения E
- Подшипник для универсального монтажа
- Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
- Согласованная схема
- Нет
- Согласованное состояние (осевой зазор/преднатяг)
- Измерительная нагрузка, класс А
- Допуск
- P4A
- Материал, подшипник
- Подшипниковая сталь
- Покрытие
- Без
- Уплотнение
- Без
- Смазочный материал
- Нет
- Ориентировочный углеродный след нового изделия
- 1.5 kg CO_2e
- Подшипник(и) для универсального монтажа
- Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
- Диаметр заплечика внутреннего кольца (большой торец) (d_1)
- 72.74 мм
- Диаметр заплечика внутреннего кольца (малый торец) (d_2)
- 70.6 мм
- Диаметр заплечика наружного кольца (большой торец) (D_1)
- 82.22 мм
- Размер фаски (r_1,2)
- мин. 1.1 мм
- Размер фаски (r_3,4)
- мин. 0.6 мм
- Расстояние от торца до точки давления (a)
- 27.3 мм
- Диаметр опоры на валу (d_a)
- мин. 66 мм
- Диаметр опоры на валу (d_b)
- мин. 66 мм
- Диаметр опоры корпуса (D_a)
- макс. 89 мм
- Диаметр опоры корпуса (D_b)
- макс. 90.8 мм
- Радиус галтели (r_a)
- макс. 1 мм
- Радиус галтели (r_b)
- макс. 0.6 мм
- Положение масляной форсунки (d_n)
- 74.6 мм
- Предел усталостной прочности (P_u)
- 0.52 кН
- Максимально достижимая частота вращения для условий смазывания пластичной смазкой
- Расчет: Один подшипник (18000) x понижающий коэффициент частоты вращения (см. таблицу ниже)
- Максимально достижимая частота вращения для условий масловоздушного смазывания
- Расчет: Один подшипник (28000) x понижающий коэффициент частоты вращения (см. таблицу ниже)
- Диаметр шарика (D_w)
- 7.938 мм
- Количество шариков (на подшипник) (z)
- 25
- Контрольное количество смазки (на подшипник) (G_ref)
- 5.3 см³
- Класс преднатяга
- A
- Преднатяг до монтажа (G)
- 150 Н
- Осевая жёсткость
- 122 N/µm
- Поправочный коэффициент зависит от серии и размера подшипника (f)
- 1.1
- Поправочный коэффициент в зависимости от угла контакта (f_1)
- 0.99
- Поправочный коэффициент, класс преднатяга А (f_2A)
- 1
- Поправочный коэффициент для гибридных подшипников (f_HC)
- 1
- Предельное значение (e)
- 0.68
- Коэффициент осевой нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (Y_1)
- 0
- Коэффициент осевой нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (Y_2)
- 0.87
- Коэффициент осевой нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (Y_0)
- 0.38
- Коэффициент радиальной нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (X_1)
- 1
- Коэффициент радиальной нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (X_2)
- 0.41
- Коэффициент радиальной нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (X_0)
- 0.5
- Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_1)
- 0.92
- Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_2)
- 1.4
- Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_0)
- 0.76
- Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_1)
- 1
- Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_2)
- 0.67
- Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_0)
- 1
