Артикул: 71810 ACDGB/P4
SKF 71810 ACDGB/P4
Прецизионный универсальный однорядный радиально-упорный шарикоподшипник повышенной грузоподъемности
Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.
Цена по запросу
Уточнить ценуЭти прецизионные однорядные радиально-упорные шарикоподшипники повышенной грузоподъёмности могут воспринимать действующие одновременно радиальную и осевую нагрузки, когда осевая нагрузка действует только в одном направлении. Они способны выдерживать тяжёлые нагрузки на относительно высоких частотах вращения при низких и средних рабочих температурах. Поскольку они подходят для универсального монтажа, то могут совместно устанавливаться в узлах для эффективного распределения нагрузки, с преднатягом в заданном диапазоне, без применения проставочных колец или аналогичных приспособлений.
- Очень высокая точность вращения
- Очень высокая грузоподъёмность
- Относительно высокие частоты вращения и жёсткость
- Для универсального монтажа
Характеристики
- Дата изменения данных SKF
- 2026-08-31 17:37
- Код упаковки
- PK12 Single package
- EAN
- 07316574367436
- Масса упаковки брутто
- 0.076 kg
- Высота упаковки
- 77 mm
- Длина упаковки
- 75 mm
- Ширина упаковки
- 23 mm
- Объём упаковки
- 132.825 cm³
- Масса изделия нетто
- 0.051 kg
- Изделий в упаковке
- 1
- Код UNSPSC
- 31-17-15-31
- Наименование UNSPSC
- Angular contact bearing
- Код eClass
- 23-05-08-04
- Наименование eClass
- Spindle bearing
- Диаметр отверстия
- 50 мм
- Наружный диаметр
- 65 мм
- Ширина
- 7 мм
- Угол контакта
- 25 °
- Номинальная динамическая грузоподъёмность
- 6.89 кН
- Номинальная статическая грузоподъёмность
- 7.35 кН
- Примечание
- Обратитесь в SKF, чтобы узнать о максимально достижимых частотах вращения
- Тип контакта
- Нормальный контакт (двухточечный)
- Количество рядов
- 1
- Тип кольца
- Цельные внутренние и наружные кольца
- Конструкция
- Тип D повышенной грузоподъёмности
- Подшипник для универсального монтажа
- Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
- Согласованная схема
- Нет
- Согласованное состояние (осевой зазор/преднатяг)
- Измерительная нагрузка, класс B
- Допуск
- P4
- Материал, подшипник
- Подшипниковая сталь
- Покрытие
- Без
- Уплотнение
- Без
- Смазочный материал
- Нет
- Ориентировочный углеродный след нового изделия
- 0.19 kg CO_2e
- Подшипник(и) для универсального монтажа
- Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
- Диаметр заплечика внутреннего кольца (большой торец) (d_1)
- 55.1 мм
- Диаметр заплечика внутреннего кольца (малый торец) (d_2)
- 55.1 мм
- Диаметр заплечика наружного кольца (большой торец) (D_1)
- 60 мм
- Размер фаски (r_1,2)
- min. 0.3 мм
- Размер фаски (r_3,4)
- min. 0.15 мм
- Расстояние от торца до точки давления (a)
- 16.9 мм
- Диаметр опоры на валу (d_a)
- min. 52 мм
- Диаметр опоры на валу (d_b)
- min. 52 мм
- Диаметр опоры корпуса (D_a)
- max. 63 мм
- Диаметр опоры корпуса (D_b)
- max. 64.2 мм
- Радиус галтели (r_a)
- max. 0.3 мм
- Радиус галтели (r_b)
- max. 0.15 мм
- Положение масляной форсунки (d_n)
- 55.6 мм
- Предел усталостной прочности (P_u)
- 0.315 кН
- Максимально достижимые частоты вращения
- Обратитесь в SKF, чтобы узнать о максимально достижимых частотах вращения
- Диаметр шарика (D_w)
- 3.969 мм
- Количество шариков (на подшипник) (z)
- 30
- Контрольное количество смазки (на подшипник) (G_ref)
- 0.5 см³
- Класс преднатяга
- B
- Преднатяг до монтажа (G)
- 180 Н
- Осевая жёсткость
- 168 N/µm
- Поправочный коэффициент зависит от серии и размера подшипника (f)
- 1.3
- Поправочный коэффициент в зависимости от угла контакта (f_1)
- 0.97
- Поправочный коэффициент, класс преднатяга B (f_2B)
- 1.1
- Поправочный коэффициент для гибридных подшипников (f_HC)
- 1
- Предельное значение (e)
- 0.68
- Коэффициент осевой нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (Y_1)
- 0
- Коэффициент осевой нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (Y_2)
- 0.87
- Коэффициент осевой нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (Y_0)
- 0.38
- Коэффициент радиальной нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (X_1)
- 1
- Коэффициент радиальной нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (X_2)
- 0.41
- Коэффициент радиальной нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (X_0)
- 0.5
- Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_1)
- 0.92
- Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_2)
- 1.4
- Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_0)
- 0.76
- Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_1)
- 1
- Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_2)
- 0.67
- Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_0)
- 1