SKF 71910 CEGA/P4A

Прецизионный высокоскоростной универсальный однорядный радиально-упорный шарикоподшипник типа E

Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.

Цена по запросу

Эти прецизионные высокоскоростные однорядные радиально-упорные шарикоподшипники типа E могут воспринимать действующие одновременно радиальную и осевую нагрузки, когда осевая нагрузка действует только в одном направлении. Они предназначены для работы с высокими частотами вращения и, по сравнению с высокоскоростными подшипниками SKF типа B, могут работать с несколько более высокими частотами вращения и выдерживать более высокие нагрузки. Поскольку они подходят для универсального монтажа, то могут совместно устанавливаться в узлах для эффективного распределения нагрузки, с преднатягом в заданном диапазоне, без применения регулировочных прокладок или аналогичных приспособлений.

Очень высокая точность вращения
Способность выдерживать очень высокие частоты вращения
Для универсального монтажа

Характеристики

Дата изменения данных SKF: 2026-08-31 18:08
Код упаковки: PK12 Индивидуальная упаковка
EAN: 07316576004490
Масса упаковки брутто: 0.15 kg
Высота упаковки: 77 mm
Длина упаковки: 75 mm
Ширина упаковки: 23 mm
Объём упаковки: 132.825 cm³
Масса изделия нетто: 0.133 kg
Изделий в упаковке: 1
Код UNSPSC: 31-17-15-31
Наименование UNSPSC: Радиально-упорный подшипник
Код eClass: 23-05-08-04
Наименование eClass: Шпиндельный подшипник
Диаметр отверстия: 50 мм
Наружный диаметр: 72 мм
Ширина: 12 мм
Угол контакта: 15 °
Номинальная динамическая грузоподъёмность: 12.7 кН
Номинальная статическая грузоподъёмность: 8.5 кН
Примечание: Обратитесь в SKF, чтобы узнать о максимально достижимых частотах вращения
Тип контакта: Нормальный контакт (двухточечный)
Количество рядов: 1
Тип кольца: Цельные внутренние и наружные кольца
Конструкция: Для высоких частот вращения E
Подшипник для универсального монтажа: Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
Согласованная схема: Нет
Согласованное состояние (осевой зазор/преднатяг): Измерительная нагрузка, класс А
Допуск: P4A
Материал, подшипник: Подшипниковая сталь
Покрытие: Без
Уплотнение: Без
Смазочный материал: Нет
Ориентировочный углеродный след нового изделия: 0.49 kg CO_2e
Подшипник(и) для универсального монтажа: Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
Диаметр заплечика внутреннего кольца (большой торец) (d_1): 56.7 мм
Диаметр заплечика внутреннего кольца (малый торец) (d_2): 54.9 мм
Диаметр заплечика наружного кольца (большой торец) (D_1): 65.3 мм
Размер фаски (r_1,2): мин. 0.6 мм
Размер фаски (r_3,4): мин. 0.3 мм
Расстояние от торца до точки давления (a): 14.1 мм
Диаметр опоры на валу (d_a): мин. 53.2 мм
Диаметр опоры на валу (d_b): мин. 52 мм
Диаметр опоры корпуса (D_a): макс. 68.8 мм
Диаметр опоры корпуса (D_b): макс. 70 мм
Радиус галтели (r_a): макс. 0.6 мм
Радиус галтели (r_b): макс. 0.3 мм
Положение масляной форсунки (d_n): 58.4 мм
Предел усталостной прочности (P_u): 0.365 кН
Максимально достижимые частоты вращения: Обратитесь в SKF, чтобы узнать о максимально достижимых частотах вращения
Максимально достижимая частота вращения для условий смазывания пластичной смазкой: Расчет: Один подшипник () x понижающий коэффициент частоты вращения (см. таблицу ниже)
Максимально достижимая частота вращения для условий масловоздушного смазывания: Расчет: Один подшипник () x понижающий коэффициент частоты вращения (см. таблицу ниже)
Диаметр шарика (D_w): 7.144 мм
Количество шариков (на подшипник) (z): 21
Контрольное количество смазки (на подшипник) (G_ref): 1.7 см³
Класс преднатяга: A
Преднатяг до монтажа (G): 69 Н
Осевая жёсткость: 38 N/µm
Поправочный коэффициент зависит от серии и размера подшипника (f): 1.2
Поправочный коэффициент в зависимости от угла контакта (f_1): 1
Поправочный коэффициент, класс преднатяга А (f_2A): 1
Поправочный коэффициент для гибридных подшипников (f_HC): 1
Расчетный коэффициент эквивалентных нагрузок (f_0): 8.3
Дополнительные коэффициенты для эквивалентных нагрузок: См. примечания 1 и 2 ниже.

Фотографии

SKF 71910 CEGA/P4A SKF 71910 CEGA/P4A SKF 71910 CEGA/P4A