SKF 71922 ACDGA/HCP4AL

Прецизионный универсально-комплектуемый однорядный радиально-упорный шарикоподшипник повышенной грузоподъёмности, подходящий для прямого масловоздушного смазывания

Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.

Цена по запросу

Уточнить цену

Эти прецизионные однорядные радиально-упорные шарикоподшипники повышенной грузоподъёмности воспринимают одновременно действующие радиальные и осевые нагрузки, причём осевые нагрузки — только в одном направлении. Они рассчитаны на тяжёлые нагрузки при относительно высоких частотах вращения и низких или умеренных рабочих температурах. Подшипники допускают универсальное комплектование: при совместной установке они обеспечивают эффективное распределение нагрузки и преднатяг в заданном диапазоне без регулировочных прокладок или аналогичных приспособлений. В наружных кольцах предусмотрены два смазочных отверстия, кольцевая канавка и две кольцевые канавки под уплотнительные кольца круглого сечения.

Подходит для прямого масловоздушного смазывания
Очень высокая точность вращения
Очень высокая грузоподъёмность
Относительно высокие частоты вращения и жёсткость
Для универсального монтажа

Характеристики

Дата изменения данных SKF: 2026-08-31 18:40
Код упаковки: PK12 Индивидуальная упаковка
EAN: 07316576135668
Масса упаковки брутто: 0.779 kg
Высота упаковки: 162 mm
Длина упаковки: 154 mm
Ширина упаковки: 33 mm
Объём упаковки: 823.284 cm³
Масса изделия нетто: 0.715 kg
Изделий в упаковке: 1
Код UNSPSC: 31-17-15-31
Наименование UNSPSC: Радиально-упорный подшипник
Код eClass: 23-05-08-03
Наименование eClass: Радиально-упорный шарикоподшипник
Диаметр отверстия: 110 мм
Наружный диаметр: 150 мм
Ширина: 20 мм
Угол контакта: 25 °
Номинальная динамическая грузоподъёмность: 58.5 кН
Номинальная статическая грузоподъёмность: 68 кН
Примечание: Обратитесь в SKF, чтобы узнать о максимально достижимых частотах вращения
Тип контакта: Нормальный контакт (двухточечный)
Количество рядов: 1
Тип кольца: Цельные внутренние и наружные кольца
Конструкция: Тип D повышенной грузоподъёмности
Подшипник для универсального монтажа: Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
Согласованная схема: Нет
Согласованное состояние (осевой зазор/преднатяг): Измерительная нагрузка, класс А
Допуск: P4A
Материал, подшипник: Гибридный
Покрытие: Без
Уплотнение: Без
Смазочный материал: Нет
Особенности: Подходит для непосредственного масловоздушного смазывания
Ориентировочный углеродный след нового изделия: 2.7 kg CO_2e
Подшипник(и) для универсального монтажа: Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
Диаметр заплечика внутреннего кольца (большой торец) (d_1): 122.3 мм
Диаметр заплечика внутреннего кольца (малый торец) (d_2): 122.3 мм
Диаметр заплечика наружного кольца (большой торец) (D_1): 137.7 мм
Ширина смазочной канавки (b): 2.3 мм
Расстояние от торца наружного кольца до смазочной канавки/смазочного отверстия (C_1): 10.9 мм
Расстояние от торца наружного кольца до канавки под О-образное кольцо (C_2): 4 мм
Расстояние от торца наружного кольца до канавки под О-образное кольцо (C_3): 3 мм
Размер фаски (r_1,2): мин. 1.1 мм
Размер фаски (r_3,4): мин. 0.6 мм
Расстояние от торца до точки давления (a): 40.4 мм
Диаметр опоры на валу (d_a): мин. 116 мм
Диаметр опоры на валу (d_b): мин. 116 мм
Диаметр опоры корпуса (D_a): макс. 144 мм
Диаметр опоры корпуса (D_b): макс. 146 мм
Радиус галтели (r_a): макс. 1 мм
Радиус галтели (r_b): макс. 0.6 мм
Предел усталостной прочности (P_u): 1.86 кН
Максимально достижимые частоты вращения: Обратитесь в SKF, чтобы узнать о максимально достижимых частотах вращения
Диаметр шарика (D_w): 12.7 мм
Количество шариков (на подшипник) (z): 28
Контрольное количество смазки (на подшипник) (G_ref): 11.4 см³
Класс преднатяга: A
Преднатяг до монтажа (G): 370 Н
Осевая жёсткость: 304 N/µm
Поправочный коэффициент зависит от серии и размера подшипника (f): 1.3
Поправочный коэффициент в зависимости от угла контакта (f_1): 0.98
Поправочный коэффициент, класс преднатяга А (f_2A): 1
Поправочный коэффициент для гибридных подшипников (f_HC): 1
Предельное значение (e): 0.68
Коэффициент осевой нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (Y_1): 0
Коэффициент осевой нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (Y_2): 0.87
Коэффициент осевой нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (Y_0): 0.38
Коэффициент радиальной нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (X_1): 1
Коэффициент радиальной нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (X_2): 0.41
Коэффициент радиальной нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (X_0): 0.5
Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_1): 0.92
Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_2): 1.4
Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_0): 0.76
Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_1): 1
Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_2): 0.67
Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_0): 1

Фотографии

SKF 71922 ACDGA/HCP4AL SKF 71922 ACDGA/HCP4AL