Артикул: NJ 2206 ECP/C3

SKF NJ 2206 ECP/C3

Однорядные цилиндрические роликоподшипники типа NJ

Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.

Цена по запросу

Однорядные цилиндрические роликоподшипники предназначены для восприятия больших радиальных нагрузок при высоких частотах вращения. Подшипники конструкции NJ имеют два цельных борта на наружном кольце и один на внутреннем, что позволяет им компенсировать осевое перемещение в одном направлении. Важная особенность — разъёмная конструкция, которая облегчает монтаж и обеспечивает взаимозаменяемость компонентов подшипника. По запросу также доступны исполнения со специальным диаметром отверстия и/или наружным диаметром, подходящие для валов и корпусов после доработки.

Высокая радиальная грузоподъёмность
Низкий коэффициент трения
Длительный срок службы
Осевая фиксация вала в одном направлении
Разъёмная конструкция

Характеристики

Дата изменения данных SKF: 2026-08-31 17:47
Код упаковки: PK12 Индивидуальная упаковка
EAN: 07316577113634
Масса упаковки брутто: 0.268 kg
Высота упаковки: 78 mm
Длина упаковки: 76 mm
Ширина упаковки: 28 mm
Объём упаковки: 165.984 cm³
Масса изделия нетто: 0.26 kg
Изделий в упаковке: 1
Код UNSPSC: 31-17-15-05
Наименование UNSPSC: Роликоподшипники
Код eClass: 23-05-09-01
Наименование eClass: Цилиндрический роликоподшипник
Диаметр отверстия: 30 мм
Наружный диаметр: 62 мм
Ширина: 20 мм
Номинальная динамическая грузоподъёмность: 55 кН
Номинальная статическая грузоподъёмность: 49 кН
Номинальная частота вращения: 13000 об/мин
Предельная частота вращения: 14000 об/мин
Деталь подшипника: Подшипник в сборе
Возможность осевого смещения: В одном направлении
Количество рядов: 1
Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника: Без
Тип отверстия: Цилиндрический
Сепаратор: Неметаллическое
Количество бортов на наружном кольце: 2
Количество бортов на внутреннем кольце: 1
Свободное фланцевое кольцо: Нет
Радиальный внутренний зазор: C3
Допуск: Нормальный
Покрытие: Без
Уплотнение: Без
Смазочный материал: Нет
Возможность повторного смазывания: Без
Ориентировочный углеродный след нового изделия: 0.96 kg CO_2e