Артикул: NU 1040 ML

SKF NU 1040 ML

Однорядные цилиндрические роликоподшипники типа NU

Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.

Цена по запросу

Однорядные цилиндрические роликоподшипники предназначены для восприятия больших радиальных нагрузок при высоких частотах вращения. Подшипники конструкции NU имеют два цельных борта на наружном кольце и внутреннее кольцо без бортов, что позволяет им компенсировать осевое перемещение в обоих направлениях. Важная особенность — разъёмная конструкция, которая облегчает монтаж и обеспечивает взаимозаменяемость компонентов подшипника. По запросу также доступны исполнения со специальным диаметром отверстия и/или наружным диаметром, подходящие для валов и корпусов после доработки.

Высокая радиальная грузоподъёмность
Низкий коэффициент трения
Длительный срок службы
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Разъёмная конструкция

Характеристики

Дата изменения данных SKF: 2026-08-31 17:37
Код упаковки: PK12 Индивидуальная упаковка
EAN: 07316574080687
Масса упаковки брутто: 14.8 kg
Высота упаковки: 57 mm
Длина упаковки: 335 мм
Ширина упаковки: 330 мм
Объём упаковки: 6.301 dm³
Масса изделия нетто: 13.855 kg
Изделий в упаковке: 1
Код UNSPSC: 31-17-15-05
Наименование UNSPSC: Роликоподшипники
Код eClass: 23-05-09-01
Наименование eClass: Цилиндрический роликоподшипник
Диаметр отверстия: 200 мм
Наружный диаметр: 310 мм
Ширина: 51 мм
Номинальная динамическая грузоподъёмность: 440 кН
Номинальная статическая грузоподъёмность: 570 кН
Номинальная частота вращения: 2400 об/мин
Предельная частота вращения: 3600 об/мин
Деталь подшипника: Подшипник в сборе
Возможность осевого смещения: В обоих направлениях
Количество рядов: 1
Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника: Без
Тип отверстия: Цилиндрический
Сепаратор: Механически обработанная латунь
Количество бортов на наружном кольце: 2
Количество бортов на внутреннем кольце: 0
Свободное фланцевое кольцо: Нет
Радиальный внутренний зазор: CN
Допуск: Нормальный
Покрытие: Без
Уплотнение: Без
Смазочный материал: Нет
Возможность повторного смазывания: Без
Подлежит восстановлению: Да
Ориентировочный углеродный след нового изделия: 51.3 kg CO_2e
Ориентировочный углеродный след восстановленного изделия: 17 kg CO_2e
Диаметр заплечика наружного кольца (D_1): ≈ 269 мм
Диаметр дорожки качения внутреннего кольца (F): 229 мм
Размер фаски (r_1,2): мин. 2.1 мм
Размер фаски (r_3,4): мин. 2.1 мм
Допустимое осевое смещение (s): макс. 7 мм
Диаметр распорной втулки (d_a): мин. 211 мм
Диаметр распорной втулки (d_a): макс. 225 мм
Диаметр опоры на валу (d_b): мин. 234 мм
Диаметр опоры корпуса (D_a): макс. 300 мм
Радиус галтели (r_a): макс. 2 мм
Радиус галтели (r_b): макс. 2 мм
Предел усталостной прочности (P_u): 58.5 кН
Коэффициент минимальной нагрузки (k_r): 0.15
Предельное значение (e): 0.2
Расчётный коэффициент (Y): 0.6
Фасонное кольцо: HJ 1040

Фотографии

SKF NU 1040 ML SKF NU 1040 ML