Артикул: NU 1056 ML

SKF NU 1056 ML

Однорядные цилиндрические роликоподшипники типа NU

Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.

Цена по запросу

Однорядные цилиндрические роликоподшипники предназначены для восприятия больших радиальных нагрузок при высоких частотах вращения. Подшипники конструкции NU имеют два цельных борта на наружном кольце и внутреннее кольцо без бортов, что позволяет им компенсировать осевое перемещение в обоих направлениях. Важная особенность — разъёмная конструкция, которая облегчает монтаж и обеспечивает взаимозаменяемость компонентов подшипника. По запросу также доступны исполнения со специальным диаметром отверстия и/или наружным диаметром, подходящие для валов и корпусов после доработки.

Высокая радиальная грузоподъёмность
Низкий коэффициент трения
Длительный срок службы
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Разъёмная конструкция

Характеристики

Дата изменения данных SKF: 2026-08-31 18:03
Код упаковки: PK12 Индивидуальная упаковка
EAN: 07316574080700
Масса упаковки брутто: 38.8 kg
Высота упаковки: 150 мм
Длина упаковки: 470 mm
Ширина упаковки: 470 mm
Объём упаковки: 75 dm³
Масса изделия нетто: 31 kg
Изделий в упаковке: 1
Код UNSPSC: 31-17-15-05
Наименование UNSPSC: Роликоподшипники
Код eClass: 23-05-09-01
Наименование eClass: Цилиндрический роликоподшипник
Диаметр отверстия: 280 мм
Наружный диаметр: 420 мм
Ширина: 65 мм
Номинальная динамическая грузоподъёмность: 765 кН
Номинальная статическая грузоподъёмность: 1060 кН
Номинальная частота вращения: 1700 об/мин
Предельная частота вращения: 2600 об/мин
Деталь подшипника: Подшипник в сборе
Возможность осевого смещения: В обоих направлениях
Количество рядов: 1
Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника: Без
Тип отверстия: Цилиндрический
Сепаратор: Механически обработанная латунь
Количество бортов на наружном кольце: 2
Количество бортов на внутреннем кольце: 0
Свободное фланцевое кольцо: Нет
Радиальный внутренний зазор: CN
Допуск: Нормальный
Покрытие: Без
Уплотнение: Без
Смазочный материал: Нет
Возможность повторного смазывания: Без
Подлежит восстановлению: Да
Ориентировочный углеродный след нового изделия: 115 kg CO_2e
Ориентировочный углеродный след восстановленного изделия: 38.1 kg CO_2e
Диаметр заплечика наружного кольца (D_1): ≈ 373.1 мм
Диаметр дорожки качения внутреннего кольца (F): 316 мм
Размер фаски (r_1,2): мин. 4 мм
Размер фаски (r_3,4): мин. 4 мм
Допустимое осевое смещение (s): макс. 8 мм
Диаметр распорной втулки (d_a): мин. 295 мм
Диаметр распорной втулки (d_a): макс. 312 мм
Диаметр опоры на валу (d_b): мин. 321 мм
Диаметр опоры корпуса (D_a): макс. 405 мм
Радиус галтели (r_a): макс. 3 мм
Радиус галтели (r_b): макс. 3 мм
Предел усталостной прочности (P_u): 102 кН
Коэффициент минимальной нагрузки (k_r): 0.15
Предельное значение (e): 0.2
Расчётный коэффициент (Y): 0.6
Фасонное кольцо: HJ 1056

Фотографии

SKF NU 1056 ML SKF NU 1056 ML