Артикул: NU 317 ECP/C3

SKF NU 317 ECP/C3

Однорядные цилиндрические роликоподшипники типа NU

Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.

Цена по запросу

Single row cylindrical roller bearings are designed to accommodate high radial loads in combination with high speeds. Having two integral flanges on the outer ring and no flanges on the inner ring, NU design bearings can accommodate axial displacement in both directions. An important feature is the separable design, which facilitates mounting and enables the bearing components to be interchanged. Also available on request with special sized bore and/or outside diameters, suitable for reworked shafts and housings.

Высокая радиальная грузоподъёмность
Низкий коэффициент трения
Длительный срок службы
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Разъёмная конструкция

Характеристики

Дата изменения данных SKF: 2026-08-31 17:32
Код упаковки: PK12 Single package
EAN: 07316577030375
Масса упаковки брутто: 4.752 kg
Высота упаковки: 185 mm
Длина упаковки: 188 mm
Ширина упаковки: 46 mm
Объём упаковки: 1.6 dm³
Масса изделия нетто: 4.684 kg
Изделий в упаковке: 1
Код UNSPSC: 31-17-15-05
Наименование UNSPSC: Roller bearings
Код eClass: 23-05-09-01
Наименование eClass: Cylindrical roller bearing
Диаметр отверстия: 85 мм
Наружный диаметр: 180 мм
Ширина: 41 мм
Номинальная динамическая грузоподъёмность: 340 кН
Номинальная статическая грузоподъёмность: 335 кН
Номинальная частота вращения: 4000 об/мин
Предельная частота вращения: 4800 об/мин
Деталь подшипника: Подшипник в сборе
Возможность осевого смещения: В обоих направлениях
Количество рядов: 1
Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника: Без
Тип отверстия: Цилиндрический
Сепаратор: Неметаллическое
Количество бортов на наружном кольце: 2
Количество бортов на внутреннем кольце: 0
Свободное фланцевое кольцо: Нет
Радиальный внутренний зазор: C3
Допуск: Нормальный
Покрытие: Без
Уплотнение: Без
Смазочный материал: Нет
Возможность повторного смазывания: Без
Ориентировочный углеродный след нового изделия: 17.3 kg CO_2e