SKF S71914 ACB/P4ADGA

Согласованный комплект двух прецизионных высокоскоростных однорядных радиально-упорных шарикоподшипников типа B с уплотнениями

Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.

Цена по запросу

Уточнить цену

Эти согласованные комплекты из двух прецизионных высокоскоростных однорядных радиально-упорных шарикоподшипников типа B с уплотнениями доступны в различных схемах установки. По сравнению с аналогичными высокоскоростными подшипниками SKF типа E они рассчитаны на более лёгкие нагрузки.

Очень высокая точность вращения
Способность выдерживать высокие частоты вращения
Сниженные напряжения на поверхностях контакта качения
Бесконтактные уплотнения
Встроенное уплотнение увеличивает срок службы подшипника

Характеристики

Дата изменения данных SKF: 2026-08-31 18:27
Код упаковки: PK12 Индивидуальная упаковка
EAN: 07316574504343
Масса упаковки брутто: 0.687 kg
Высота упаковки: 105 mm
Длина упаковки: 103 мм
Ширина упаковки: 50 mm
Объём упаковки: 540.75 cm³
Масса изделия нетто: 0.64 kg
Изделий в упаковке: 1
Код UNSPSC: 31-17-15-31
Наименование UNSPSC: Радиально-упорный подшипник
Код eClass: 23-05-08-04
Наименование eClass: Шпиндельный подшипник
Диаметр отверстия: 70 мм
Наружный диаметр: 100 мм
Ширина: 32 мм
Угол контакта: 25 °
Номинальная динамическая грузоподъёмность: 21.2 кН
Номинальная статическая грузоподъёмность: 23.6 кН
Примечание: Обратитесь в SKF, чтобы узнать о максимально достижимых частотах вращения
Тип контакта: Нормальный контакт (двухточечный)
Количество рядов: 2
Тип кольца: Цельные внутренние и наружные кольца
Конструкция: Высокоскоростное исполнение, тип B
Подшипник для универсального монтажа: Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
Согласованная схема: Для универсального монтажа
Количество подшипников в согласованном комплекте: 2
Согласованное состояние (осевой зазор/преднатяг): Лёгкий преднатяг
Допуск: P4A
Материал, подшипник: Подшипниковая сталь
Покрытие: Без
Уплотнение: Уплотнения с обеих сторон
Типы уплотнения: Бесконтактное
Смазочный материал: Пластичная смазка
Ориентировочный углеродный след нового изделия: 2.4 kg CO_2e
Подшипник(и) для универсального монтажа: Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
Диаметр заплечика внутреннего кольца (большой торец) (d_1): 80.94 мм
Диаметр заплечика внутреннего кольца (малый торец) (d_2): 79.55 мм
Диаметр выточки на наружном кольце (большой торец) (D_2): 91.66 мм
Диаметр выточки на заплечике наружного кольца (малый торец) (D_4): 93.38 мм
Размер фаски (r_1,2): мин. 1 мм
Размер фаски (r_3,4): мин. 0.3 мм
Диаметр опоры на валу (d_a): мин. 74.6 мм
Диаметр опоры на валу (d_a): макс. 80.1 мм
Диаметр опоры на валу (d_b): мин. 74.6 мм
Диаметр опоры на валу (d_b): макс. 78.8 мм
Диаметр опоры корпуса (D_a): макс. 95.4 мм
Диаметр опоры корпуса (D_b): макс. 98 мм
Радиус галтели (r_a): макс. 1 мм
Радиус галтели (r_b): макс. 0.3 мм
Предел усталостной прочности (P_u): 1 кН
Максимально достижимая частота вращения для условий смазывания пластичной смазкой: Расчет: Один подшипник (16000) x понижающий коэффициент частоты вращения (см. таблицу ниже)
Максимально достижимая частота вращения для условий масловоздушного смазывания: Расчет: Один подшипник () x понижающий коэффициент частоты вращения (см. таблицу ниже)
Диаметр шарика (D_w): 6.35 мм
Количество шариков (на подшипник) (z): 32
Класс преднатяга: A
Преднатяг (G): 75 Н
Осевая жёсткость: 112 N/µm
Поправочный коэффициент зависит от серии и размера подшипника (f): 1.1
Поправочный коэффициент в зависимости от угла контакта (f_1): 0.99
Поправочный коэффициент, класс преднатяга А (f_2A): 1
Поправочный коэффициент для гибридных подшипников (f_HC): 1
Расчётный коэффициент (e): 0.68
Коэффициент осевой нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (Y_1): 0
Коэффициент осевой нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (Y_2): 0.87
Коэффициент осевой нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (Y_0): 0.38
Коэффициент радиальной нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (X_1): 1
Коэффициент радиальной нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (X_2): 0.41
Коэффициент радиальной нагрузки (одиночный подшипник, подшипники с расположением по схеме «тандем») (X_0): 0.5
Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_1): 0.92
Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_2): 1.4
Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_0): 0.76
Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_1): 1
Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_2): 0.67
Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_0): 1

Фотографии

SKF S71914 ACB/P4ADGA SKF S71914 ACB/P4ADGA