SKF S71918 CEGA/HCP4A

Прецизионный высокоскоростной однорядный радиально-упорный шарикоподшипник типа E с уплотнениями, для универсального комплектования

Под заказ. Срок поставки подтвердит менеджер.

Цена по запросу

Уточнить цену

Эти прецизионные высокоскоростные однорядные радиально-упорные шарикоподшипники типа E с бесконтактными уплотнениями воспринимают одновременно действующие радиальные и осевые нагрузки, причём осевые нагрузки — только в одном направлении. Они предназначены для высоких частот вращения и, по сравнению с высокоскоростными подшипниками SKF типа B, допускают несколько более высокие частоты вращения и более тяжёлые нагрузки. Подшипники предназначены для универсального комплектования: их можно совместно устанавливать в узле для эффективного распределения нагрузки без регулировочных прокладок или аналогичных приспособлений.

Очень высокая точность вращения
Способность выдерживать очень высокие частоты вращения
Возможность универсального комплектования
Бесконтактные уплотнения
Встроенное уплотнение увеличивает срок службы подшипника

Характеристики

Дата изменения данных SKF: 2026-08-31 17:17
Код упаковки: PK12 Индивидуальная упаковка
EAN: 07316579081658
Масса упаковки брутто: 0.518 kg
Высота упаковки: 142 mm
Длина упаковки: 134 mm
Ширина упаковки: 30 мм
Объём упаковки: 570.84 cm³
Масса изделия нетто: 0.466 kg
Изделий в упаковке: 1
Код UNSPSC: 31-17-15-31
Наименование UNSPSC: Радиально-упорный подшипник
Код eClass: 23-05-08-03
Наименование eClass: Радиально-упорный шарикоподшипник
Диаметр отверстия: 90 мм
Наружный диаметр: 125 мм
Ширина: 18 мм
Угол контакта: 15 °
Номинальная динамическая грузоподъёмность: 30.7 кН
Номинальная статическая грузоподъёмность: 24 кН
Примечание: Обратитесь в SKF, чтобы узнать о максимально достижимых частотах вращения
Тип контакта: Нормальный контакт (двухточечный)
Количество рядов: 1
Тип кольца: Цельные внутренние и наружные кольца
Конструкция: Для высоких частот вращения E
Подшипник для универсального монтажа: Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
Согласованная схема: Нет
Согласованное состояние (осевой зазор/преднатяг): Измерительная нагрузка, класс А
Допуск: P4A
Материал, подшипник: Гибридный
Покрытие: Без
Уплотнение: Уплотнения с обеих сторон
Типы уплотнения: Бесконтактное
Смазочный материал: Пластичная смазка
Ориентировочный углеродный след нового изделия: 1.7 kg CO_2e
Подшипник(и) для универсального монтажа: Да, О-образная схема (), X-образная схема (>>)
Диаметр заплечика внутреннего кольца (большой торец) (d_1): 101 мм
Диаметр заплечика внутреннего кольца (малый торец) (d_2): 97.9 мм
Диаметр выточки на наружном кольце (большой торец) (D_2): 117.3 мм
Размер фаски (r_1,2): мин. 1.1 мм
Размер фаски (r_3,4): мин. 0.6 мм
Расстояние от торца до точки давления (a): 23.4 мм
Диаметр опоры на валу (d_a): мин. 96 мм
Диаметр опоры на валу (d_a): макс. 100.4 мм
Диаметр опоры на валу (d_b): мин. 93.2 мм
Диаметр опоры на валу (d_b): макс. 97.3 мм
Диаметр опоры корпуса (D_a): макс. 119 мм
Диаметр опоры корпуса (D_b): макс. 121.8 мм
Радиус галтели (r_a): макс. 1 мм
Радиус галтели (r_b): макс. 0.6 мм
Предел усталостной прочности (P_u): 0.72 кН
Максимально достижимые частоты вращения: Обратитесь в SKF, чтобы узнать о максимально достижимых частотах вращения
Максимально достижимая частота вращения для условий смазывания пластичной смазкой: Расчет: Один подшипник () x понижающий коэффициент частоты вращения (см. таблицу ниже)
Максимально достижимая частота вращения для условий масловоздушного смазывания: Расчет: Один подшипник () x понижающий коэффициент частоты вращения (см. таблицу ниже)
Диаметр шарика (D_w): 11.112 мм
Количество шариков (на подшипник) (z): 24
Класс преднатяга: A
Преднатяг до монтажа (G): 163 Н
Осевая жёсткость: 72 N/µm
Поправочный коэффициент зависит от серии и размера подшипника (f): 1.2
Поправочный коэффициент в зависимости от угла контакта (f_1): 1
Поправочный коэффициент, класс преднатяга А (f_2A): 1
Поправочный коэффициент для гибридных подшипников (f_HC): 1
Расчетный коэффициент эквивалентных нагрузок (f_0): 8.4
Дополнительные коэффициенты для эквивалентных нагрузок: Смотрите примечания 1 и 2 внизу
Коэффициент осевой нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (Y_0): 0.92
Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_1): 1
Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_2): 0.72
Коэффициент радиальной нагрузки (подшипники с расположением по О-образной и X-образной схемам) (X_0): 1

Фотографии

SKF S71918 CEGA/HCP4A SKF S71918 CEGA/HCP4A